Flight crash Ethiopian Airlines: „egyértelmű hasonlóságok” a Indonézia Lion Air lezuhanásával - JeuneAfrique.com

[Social_share_button]

A két Boeing 737 Max 8 balesete, amely több száz halálesetet okozott Etiópia 10 márciusában és Indonéziában, októberben "egyértelmű hasonlóságokat" mutatnak a fekete dobozok szerint. A Boeing bejelentette, hogy az eszközeihez egy stabilizáló szoftver javul.

A gyász napja Etiópiában Vasárnap 17 március. Az Addisz-Abebai székesegyház ünnepségén több száz ember tisztelgett az 157 halálát okozó baleset etióp áldozatainak. A tőke tizenhét koszorúját, melyet Etióp zászlóval borítottak, a főváros utcáin szállítottak fekete autóban.

Az Ethiopian Airlines lezuhanása a második ütközés kevesebb, mint öt hónap alatt a Boeing 737 max 8 számára, a Lion Air repülőgépe után, melyet a Java-tengeren megsérült az 189 emberek megölésével. Következmény: a Boeing 737 max most már világszerte földelt.

"Tiszta hasonlóságok"

"A beállításrögzítő felmérése során az Ethiopian Airlines 302 és az 610 Lion Air járat közötti egyértelmű hasonlóságokat észlelték," mondta Etióp közlekedési minisztere, Dagmawit Moges. sajtótájékoztatón. Ezeknek a párhuzamoknak "további tanulmány tárgyát kell képezniük".

A miniszter nem határozta meg a hasonlóságokat. Másrészt azt jelezte, hogy az összeomlás okairól szóló előzetes jelentést 30 napon belül közzéteszik.

Les a lezuhanás helyén található fekete dobozokat Franciaországba küldték elemzésre. Vasárnap a francia vizsgálati és elemzési iroda (BEA) bejelentette, hogy "a fekete dobozokban található adatokat sikeresen letöltötték" és - Átadták az etióp vizsgálati csoportnak.

A kérdéses tanúsítás

A Lion Air baleset vizsgálata a repülésstabilizáló rendszer meghibásodását okozza, amelynek célja az volt, hogy megakadályozza a repülőgép megakadását, az MCOS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).

Az MCN, amelyet kifejezetten az 737 max számára terveztek nagyobb és nehezebb motorok kezelésére, a repülőgépet „merülésbe” helyezi, amikor a repülőgép elakad, hogy visszaállítsa a sebességet egy rossz értékelés alapján. . A Boeing elnök-vezérigazgatója, Dennis Muilenburg bejelentette, hogy az építője „véglegesíti” a rendszer javításának fejlesztését.


>>> READ - Kik az Ethiopian Airlines ET ETNNXX repülőgépének áldozatai?


Ez a változás azonban nem jelenti az Ethiopian Airlines 737 max 8 balesetének okait. Dennis Muilenburg hozzátette, hogy "a nyomozók továbbra is dolgoznak, hogy végleges következtetéseket vonjanak le".

Ez az anti-stall szoftver több okból is a hatóságok szemében van. A Wall Street Journal Márciusban a Közlekedési Minisztérium (DOT) vizsgálatot indított a Boeings 17 Max, különösen az MCAS rendszer tanúsítási folyamatáról.

Egy felmérés Seattle Times szintén megkérdőjelezte az 737 max tanúsítási eljárását az amerikai szabályozó hatóság, az FAA által. A Seattle-i újság szerint, ahol a Boeing üzleti tevékenységének nagy része van, a tanúsítási folyamatot gyorsabban felgyorsították az 2015-ben. Rosszabb, hogy az FAA az 737 max és az MCAS szoftverek tanúsítását nagyrészt a Boeing mérnökeinek delegálta.

Ez a cikk először jelent meg FIATAL AFRIKA